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車の運転のコツ -教習遅れを大逆転-
MT車攻略マニュアル
MT車の半クラッチ・ギアチェンジがうまくいかない方へ。分かりやすさを最重要視して編集された、MT車攻略のバイブルです。教習所に通っている方は、ばっちり卒業まで活用できます。
★長崎県 M.M様（男性） / 2008年3月28日冊子版ご購入★
つい最近「MT車最短攻略マニュアル」を購入させて頂いたM.Mと申します。
このマニュアルを読んで3年半以上もペーパードライバーだった私が、本当に3日で一通りMT車を乗りこなせるようになったのはビックリでした！
私は今年の4月で晴れて社会人となりました。そこで避けては通れないのが自動車での出勤です。自動車を購入したのが、初出勤日の5日前ぐらいでした。初めてのマイカーとあって、「すでに3年以上のブランクがあるのだがら、今AT車に乗ると、今後MT車に乗れなくなってしまうのでは。」ということで思い切ってMT車の軽を購入しました。
しかし、いざMT車を運転してみると、エンストの連発でした。発進は当然のことギアチェンジもガタガタでした。自動車学校でのMT車の感覚は完全になくなっていました。とにかく焦りました。あと5日で坂道発進やバイパス合流などの技術を身に付けなければならない状況でした。
そこで、ネット上で偶然「MT車最短攻略マニュアル」を見つけ、値段もお手ごろだったので、すぐに購入しました。マニュアルで、「どうしてエンストが起こるのか」が分かれば「どうすればエンストを起こさないか」が分かり、とても精神的に安心できました。このマニュアルで、技術面だけでなく、精神面でも支えてもらいました。
おかげさまで、今では、発進も坂道発進も以前に比べものすごくスムーズになったと思います。
通勤においても、坂道発進やバイパス合流なども問題なく行えるようになりました。
当初は「やっぱりAT車買った方がよかったかな...」なんて後悔していたときもありましたが、今では、MT車でよかったと思っています。ありがとうございました。
車を運転してまだ1週間程度なので、まだまだ未熟者です。これからも安全運転を心がけ、同乗者が安心してくつろげるようなスムーズな運転を目指したいと思います。（原文）
■MT車でミスをする理由は、これだった
筆者のMT車との出会い。それは、仲間達と合宿で受けた自動車教習所でのことした。
どうせ免許をとるならMT車で、という安易な理由です。
当初は、AT車とMT車の違いも、あまり良く分かりませんでした。
「みんな出来るんだから、当然、自分にも簡単にできるだろう」
このように、軽く考えていました。
ところが、です。教習が始まり、ほんの数回で、自分の不器用さに愕然とすることになります。
教習所では、エンストを連発。クラッチ操作のコツが分かりません。
1回の教習時間のうちに、何回もやらかしてしまいました。片手で数えきれないほどです。
エンストしたその瞬間、それまでのエンジン音がフッと消えて、静まりかえる。
同時に、小刻みに振動していたシートもパッタリ止まります。
目には、オイル警告灯と、バッテリー警告灯の赤いランプだけが飛び込む。
恐る恐る、横に目をやると、無言の教官。
思わず、ハンドルを握る手が、汗でにじみます。
そして、不安な予感は的中しました。
ものの見事に、最初の仮免に落ちてしまったのです。滞在期間の延長が決定・・・。
しかも、同じ時期に入校した仲間は、みんな、どんどん先に進んでいってしまいます。
「みんなが運転できるのに、なんで自分だけ出来ないんだろう？」
「こんなにイヤな思いをするなら、MT車免許は諦めようか」
こんな状態でも 2ヵ月後、奇跡的に教習所を卒業することはできました。
そして、念願の免許を取得。
新しい免許と、初心者マークを手に、運転の練習に励みました。
しかし、やはり自宅のAT車しか乗っていなかったのが原因でしょうか。
実はその後も、依然としてMT車コンプレックスが続いていたのです。
「なぜ、何回やってもエンストしてしまうのか」
「どうして発進のときに、前後にギクシャクしてしまうのか」
「シフトアップの『ガクン』という衝撃は何とかならないのか」
「どんなにがんばっても、信号ダッシュで AT 車に追いつけないのはなぜ？」
エンストやシフトミスを繰り返しました。これでは、まずい。
詳しい人に聞いたり、本を探したりしました。
先に、マイカー（MT車）を買ってしまいましたから、それはもう、必死です。
しかし、結局、欲しい答えは見つかりませんでした。
MT操作のコツも、運転の練習方法さえも分かりません。
相変わらず乗り方が分からず、思い通りに動いてくれません。
車を売却することさえ、考えました。
「なんだ、簡単じゃないか！」
あれだけ何度もエンストしていたのが、嘘のようです。
今回は、面白いほどスムーズにできるようになったのです。
そう、コツを掴んだ瞬間です。
実はこの時、自分なりに、ある仮説を立てていました。そのクラッチ操作を、試してみたのでした。
その日はうれしくて、用もないのに何度も運転席に座って、運転してしまいました。
やっとの思いで、つかんだコツ。
しかし、今になって考えてみれば、ただ単に、こう思えます。
「あの時、こう教えてくれれば、すぐクラッチ操作をマスターできたのに。」
「ひと言、こう言ってくれれば上手くギアチェンジできたのに。」
「たったそれだけのMT車のコツが分からないだけで、
どれだけムダに神経と、時間を使ったんだろう。」
もっともっと、短時間で出来たはずなのです。
MT車で、操作ミスをするのは、不器用であったり、慣れていないからではありません。
「なかなか、コツがつかめないから。」
たった、それだけの理由なのです。
■MT操作のコツを身につける方法は、たったひとつ
よく、皆さんから、このような声が挙がります。
「MT操作なんて、教習所で教われば、それで十分でしょ」
「MT車のコツなんて、文章で教えられる訳がない」
「結局運転の仕方は、”習うより慣れろ”だよ」
確かに、そうかもしれません。
MT車の運転は、体を動かす操作です。ですから、例えばスポーツと同じく「慣れ」は非常に重要です。慣れることで、緊張感も和らぎます。
しかし、物事にはコツや要領があります。これを掴むかどうかで、上手くなるか否かが決まります。たとえMT車の運転に慣れたとしても、上手くできるとは限りません。
むしろ、苦手意識はそのまま、というケースも多いのです。
逆に、MT操作のコツと要領さえ掴んでしまえば、数日で上手くできるようになります。
MT車には、細かいコツがたくさんあります。それを、ひとつひとつを個別に説明していると時間が掛かりますし、混乱してしまいます。それに関連性が分かりません。
かと言って、運転席はひとつ。手足を取って教えることはできません。
ですから、今までは「MT車は慣れ」としか、言いようがありませんでした。
しかし、自分を含めて現役のドライバー達の運転のコツを全て集めた上で、練習する順序を決め、コツと要領を一冊に体系化することができました。
順を追ってMTのコツを解説していくことで、それぞれのコツの関連性がはっきりします。
そのため、誰にでもストンと理解してもらえるものになりました。
一般的に、体で覚えるもの（MT車の運転やスポーツなど）は、
①コツを確認して、頭で理解すること
②実践すること
これを繰り返すことしか、マスターする道はありません。
たとえば、ゴルフを覚える時。
最初はコーチ（もしくはそれに代わる人）について、基本を学びます。
その後、一人で練習を重ねて、だんだんと上達していきます。
つまり、「1.教わる」ことと、「2.自分で練習」することの 2 段階です。
車の運転では、教習所が 1 の「教わる」ことに当ります。
そして、免許を取得してから、2 の「自分で練習」することになります。
ただしここで、MT車の運転は、スポーツなどとは大きく違う点があります。
それは、
「事故を起こすリスク」
です。
スポーツでは、不慣れはただの「ミス」を引き起こすだけです。
しかし、MT車の運転では、「事故を起こして、他人や自分を傷つける」という
大きな事態を引き起こす可能性があります。
このような特徴があるにも関わらず、現在の一般的な習得プロセスでは、
次のような問題があるのです。
【教習所では、教える時間がとても短い】
さらに、免許取得後に自分で練習しようとすると、
【MT車の「コツ」に関する情報が極端に少ない】
いきなり、公道で実践練習するしかない
つまり、スポーツを覚えるよりも、断然リスクが高いのです。
それなのに、スポーツのような雑誌や、攻略に関する本が少ない。
スポーツの世界でも明らかなように、
コツに関する情報を見ながら、「自分で練習する」
ことが、もっとも近道、かつ正攻法であると言えます。
実際にこの冊子だけで、約 8 割以上の方が、MT車に乗れるようになっています。
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